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<title>BlueMotion</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">BlueMotion</span></h1>

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<p><b>BlueMotion</b> und <b>BlueMotion Technology</b> sind vom Automobilhersteller <a href="Volkswagen" title="Volkswagen">Volkswagen</a> verwendete Bezeichnungen für Fahrzeugmodelle, die hinsichtlich ihres <a href="Kraftstoffverbrauch" title="Kraftstoffverbrauch">Kraftstoffverbrauchs</a> und <a href="Schadstoffaussto%C3%9F" class="mw-redirect" title="Schadstoffausstoß">Schadstoffausstoßes</a> optimiert wurden, um eine bessere <a href="Umweltvertr%C3%A4glichkeit" title="Umweltverträglichkeit">Umweltverträglichkeit</a> zu erreichen. Die VW-Schwester Škoda bezeichnet Niedrigenergiefahrzeuge als <a href="GreenLine" title="GreenLine">GreenLine</a>-Versionen. <a href="Seat" title="Seat">Seat</a> verwendet die Marke <b>Ecomotive</b> für Spritsparvarianten und <a href="Audi" title="Audi">Audi</a> die Bezeichnung <b>ultra</b>.

</p><p>Der Begriff <i>BlueMotion</i> ist dabei dem jeweils sparsamsten Modell einer Baureihe vorbehalten, das sich auch optisch von den anderen Ausstattungslinien unterscheidet. Im Gegensatz dazu steht das <i>BlueMotion-Technology</i>-Paket, das weitgehend identische Optimierungsmaßnahmen umfasst, aber mit mehreren Ausstattungsvarianten und Sonderausstattungen kombinierbar ist und auch für Fahrzeugmodelle angeboten wird, bei denen keine eigenständige BlueMotion-Variante erhältlich ist.

</p><p>Anders als beim Ende 2005 eingestellten <a href="VW_Lupo#Lupo_3L_TDI" title="VW Lupo">3-Liter-Modell des Lupo</a> werden die genannten Ziele nicht durch die Verwendung hochpreisiger <a href="Leichtbau" class="mw-redirect" title="Leichtbau">Leichtbau</a>-Materialien und den Einsatz aufwendiger Technik erreicht. Stattdessen setzt Volkswagen auf konventionelle – und damit kostengünstigere – Methoden wie die Verringerung des <a href="Luftwiderstand" class="mw-redirect" title="Luftwiderstand">Luftwiderstands</a>, die Anpassung der Getriebeübersetzung und die Optimierung der Motoren.

</p><p>Eingeführt wurde der Begriff BlueMotion im Jahr 2006 mit dem <a href="VW_Polo_IV#Polo_BlueMotion" title="VW Polo IV">Polo BlueMotion</a>. Zunächst ausschließlich an Fahrzeuge mit <a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotor</a> gebunden, wurde das Konzept mit dem BlueMotion-Technology-Paket für den <a href="VW_Passat_B6" title="VW Passat B6">Passat</a> 1.4 <a href="TSI_(Motorentechnik)" title="TSI (Motorentechnik)">TSI</a> auch auf Fahrzeuge mit <a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a> ausgeweitet. Seit dem Jahr 2009 werden die BlueMotion- und BlueMotion-Technology-Konzepte von Volkswagen zusammen mit anderen Technologien, die ähnliche Ziele verfolgen, unter der <a href="Dachmarke" title="Dachmarke">Dachmarke</a> <i>BlueMotionTechnologies</i> zusammengefasst.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

<p>Die BlueMotion- und BlueMotion-Technology-Modelle setzen auf weitgehend identische technische Optimierungsmaßnahmen. Allerdings kommen nicht alle Maßnahmen bei allen Modellen im gleichen Umfang zum Einsatz. Fast allen Fahrzeugen gemeinsam ist eine mehr oder weniger stark ausgeprägte Verkleidung der <a href="Karosserie" title="Karosserie">Karosserie</a>, um dadurch den Luftwiderstand zu verringern. Der <a href="Rollwiderstand" title="Rollwiderstand">Rollwiderstand</a> wird durch die Verwendung spezieller Leichtlaufreifen vermindert. Vor allem die BlueMotion-Modelle verfügen darüber hinaus über Spoiler an Front und Heck und meist auch eine Tieferlegung der Karosserie, um den Luftwiderstand des Fahrzeugs weiter zu senken.

</p><p>Alle Fahrzeuge mit <a href="TDI-Motor" class="mw-redirect" title="TDI-Motor">TDI</a>-Dieselmotor haben serienmäßig einen <a href="Dieselru%C3%9Fpartikelfilter" title="Dieselrußpartikelfilter">Rußpartikelfilter</a>. Die Steuersoftware der Motoren wurde modifiziert, um beispielsweise durch Veränderung der Einspritzzeiten und die Absenkung der Leerlaufdrehzahl den Kraftstoffverbrauch zu verringern. Die manuellen Schaltgetriebe sind in den oberen Gangstufen länger übersetzt, um eine Absenkung der Motordrehzahl und damit einen niedrigeren Verbrauch zu ermöglichen. Fast alle Fahrzeuge haben eine <a href="Bordcomputer_(Automobil)" title="Bordcomputer (Automobil)">Multifunktionsanzeige</a> im Cockpit, die dem Fahrer eine in der jeweiligen Fahrsituation ideale Gangstufe empfiehlt, um eine verbrauchsoptimierte Fahrweise zu unterstützen.

</p><p>Zusätzlich zu diesen bereits in den ersten BlueMotion-Modellen eingesetzten Technologien verfügen alle neueren Fahrzeuge über ein <a href="Start-Stopp-System" class="mw-redirect" title="Start-Stopp-System">Start-Stopp-System</a> und eine <a href="Bremsenergier%C3%BCckgewinnung" class="mw-redirect" title="Bremsenergierückgewinnung">Bremsenergierückgewinnung</a>. Das für einige BlueMotion-Technology-Modelle verfügbare <a href="Doppelkupplungsgetriebe" title="Doppelkupplungsgetriebe">Doppelkupplungsgetriebe</a> DSG besitzt eine Freilauffunktion, die beim Rollen des Fahrzeugs automatisch auskuppelt, um Verluste durch die <a href="Motorbremse" title="Motorbremse">Bremswirkung des Motors</a> zu verhindern und so den Kraftstoffverbrauch zu senken.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Kritik">Kritik</h2></div>

<p>Umweltorganisationen und Verbraucherschützer kritisieren die Werbung für die BlueMotion-Technologie als Teil einer <a href="Greenwashing" title="Greenwashing">Greenwashing</a>-Kampagne, da die damit ausgestatteten Fahrzeuge nur in vergleichsweise geringen Stückzahlen verkauft würden und zu teuer seien.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.ph/20120708154243/http://greenpeace-magazin.de/index.php?id=5072&tx_ttnews%5Btt_news%5D=34359&tx_ttnews%5BbackPid&%5D=5069&cHash=3c8c7e5c66"><i>VW: Grüne Werbung, graue Realität.</i></a> Greenpeace Magazin, 11. Oktober 2008, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fgreenpeace-magazin.de%2Findex.php%3Fid%3D5072%26tx_ttnews%255Btt_news%255D%3D34359%26tx_ttnews%255BbackPid%26%255D%3D5069%26cHash%3D3c8c7e5c66">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">8. Juli 2012</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 30. Juli 2010</span>.</span> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://greenpeace-magazin.de/index.php?id=5072&tx_ttnews%5Btt_news%5D=34359&tx_ttnews%5BbackPid&%5D=5069&cHash=3c8c7e5c66">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://greenpeace-magazin.de/index.php?id=5072&tx_ttnews%5Btt_news%5D=34359&tx_ttnews%5BbackPid&%5D=5069&cHash=3c8c7e5c66">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/greenpeace-magazin.de</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABlueMotion&rft.title=VW%3A+Gr%C3%BCne+Werbung%2C+graue+Realit%C3%A4t&rft.description=VW%3A+Gr%C3%BCne+Werbung%2C+graue+Realit%C3%A4t&rft.identifier=https%3A%2F%2Farchive.ph%2F20120708154243%2Fhttp%3A%2F%2Fgreenpeace-magazin.de%2Findex.php%3Fid%3D5072%26tx_ttnews%255Btt_news%255D%3D34359%26tx_ttnews%255BbackPid%26%255D%3D5069%26cHash%3D3c8c7e5c66&rft.publisher=Greenpeace+Magazin&rft.date=2008-10-11&rft.source=http://greenpeace-magazin.de/index.php?id=5072&tx_ttnews%5Btt_news%5D=34359&tx_ttnews%5BbackPid&%5D=5069&cHash=3c8c7e5c66"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Joachim Becker: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sueddeutsche.de/auto/autoindustrie-im-wandel-diaet-fuer-benziner-1.557952"><i>Autoindustrie im Wandel – Diät für Benziner.</i></a> Sueddeutsche.de, 5. Juni 2007,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 2. August 2010</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABlueMotion&rft.title=Autoindustrie+im+Wandel%26nbsp%3B%E2%80%93+Di%C3%A4t+f%C3%BCr+Benziner&rft.description=Autoindustrie+im+Wandel%26nbsp%3B%E2%80%93+Di%C3%A4t+f%C3%BCr+Benziner&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.sueddeutsche.de%2Fauto%2Fautoindustrie-im-wandel-diaet-fuer-benziner-1.557952&rft.creator=Joachim+Becker&rft.publisher=Sueddeutsche.de&rft.date=2007-06-05"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Nils Klawitter: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.spiegel.de/wirtschaft/service/0,1518,693684,00.html"><i>Greenwashing-Vorwurf: Verbraucherschützer überziehen Konzerne mit Abmahnungen.</i></a> Spiegel Online, 8. Mai 2010,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 2. August 2010</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABlueMotion&rft.title=Greenwashing-Vorwurf%3A+Verbrauchersch%C3%BCtzer+%C3%BCberziehen+Konzerne+mit+Abmahnungen&rft.description=Greenwashing-Vorwurf%3A+Verbrauchersch%C3%BCtzer+%C3%BCberziehen+Konzerne+mit+Abmahnungen&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.spiegel.de%2Fwirtschaft%2Fservice%2F0%2C1518%2C693684%2C00.html&rft.creator=Nils+Klawitter&rft.publisher=Spiegel+Online&rft.date=2010-05-08"> </span></span>

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:BlueMotion?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: BlueMotion</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bluemotion.de/">Informationen über „BlueMotionTechnologies“ bei Volkswagen</a></li></ul></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2023-03-22" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=BlueMotion&oldid=232071379">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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